原点回帰
福岡県 甘木市より『ヤマハ ルネッサ 鍵無し製作』のご依頼。
先日、電話でお問い合わせいただいていたお客様からのご依頼。
お問い合わせの際、当店で決めている料金をお伝えすると、「あ〜、そんなにしますか〜。」
という反応でした。
あちゃ〜、高く感じられちゃったかな〜。
と、ちょっと凹み。
あれから約1週間。やっぱりもうこないかな〜と諦めかけていたところ、
かかってきましたー!!そしてご依頼いただきましたー!!
凹みが戻って、気持ちは逆に凸っと盛り上がりました♪
お客様は甘木から、バイクをトラックに載せてご来店。
甘木は、まぁまぁ距離がありますが、そんな中、当店を選んでいただいて、本当にありがとうございますm(_ _)m
早速、製作を開始します!
先ずは、ブランクキーの特定から。
トラックの荷台に載せっぱなしでの作業ですので、メットホルダーの鍵穴で特定!(この横着で後々痛い目に!)
メットホルダーの鍵はすぐに完成!
その鍵で、タンクの鍵穴も確認。
ん?何かちょっと引っかかるけど、許容範囲なぐらいスムーズに回るのは回ります。
ブランクキー特定時の横着と、ここで、ピンの摩耗や、中型、大型バイク特有の癖だろうと判断したのが運の尽き。
迷宮に入り込んでしまったように、エンジンの鍵がなっかなか出来上がりませんでした。
まず、メットホルダー、タンクが回った鍵で回してみるも、エンジンは回る気配もありません。
ここで、エンジンシリンダーを覗いてみると、なんとピンの数が違いました。
oh〜それじゃあ回るはずありません。
ブランクキーの特定ミス!
別のブランクキーを特定し、カットし直し。
メットホルダー、タンクは回るのに、エンジンは相変わらず回りません。。
んー?これ以上無いよ!?というぐらい色々削ってみましたが、上手く回りません!
どいにも回らないので、原点回帰。
メットホルダーを覗いてみました!
ん?、、、ん!!?
なんか、1ピン違う雰囲気。
そこを削り直してみると、
エンジン回りましたー!
ここで、振り返ってみると、最初のブランクキーが間違えていなかったら、力の入り具合の加減でメットホルダーも軽く回らずに、このピンに気付いていたかもしれない。
二つ目のタンクで、バイクの癖だと決めつけなければ、ここまではまらなかったかもしれない。
う〜ん、反省点だらけです。
次回から初心を忘れずに、横着せずにブランクキー特定から、緊張感もって臨みます!
当店は、原付から大型バイクまで鍵無し製作承っております!
鍵でお困りの際は「低料金•技術•信用•良心的」鳥栖の鍵屋 キーステーション大野 に御一報下さいませ^
キーステーション大野 のホームページはこちら→http://keystation.sub.jp/
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